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周青，湖南妹子，1994年出生，2015年大学毕业后进入南昌通信段工作，成为一名通信工?！氨寂净?，是为了迎接更大的挑战。”周青告诉记者，他们在南昌局集团公司新余职工培训教育基地完成第一阶段理论培训后，来到南昌机务段进行第一阶段动态实作培训。作为“准司机”，她也要跟带她到师父一样，每天上车前录入指纹，进行酒精测试等。

发车前，司机周亮带着周青和喻陶苑在橱窗栏核对当天的运行揭示。喻陶苑是“铁二代”，1995出生的她，铁路相关专业后2018年进入电务段成为一名信号工，“父亲是一名火车维修工，从小在铁路边长大，看到了这些年我国高铁的迅速发展，对高铁动车司机充满着憧憬?！?p>

今年5月，中国铁路南昌局集团有限公司启动了女动车组司机学员的选拔培训工作。经过政治素质、职业道德、身体状况、适应能力、沟通应变等5个环节的考察选拔，38名女动车组司机后备人员被选拔出来，完成第一阶段理论培训后，21名分到了南昌机务段，开始了2人一组的跟车学习。

周青和喻陶苑走在前往动车所的路上。南昌机务段的这批女动车组司机学员，平均年龄只有24岁，最小的22岁。

在机务段，她们首先进了劳动安全、规章制度、标化作业、模拟操纵等知识的培训。从机务段前往动车库的路上，她们在师父的带领下，过铁路道口执行“手比 眼看 口呼”，以确认安全。

在动车所，周亮带着学员按照规章进行了当日的各项确认，领取了车辆钥匙。

走到当天运行的动车前，师父在带着她们对当日的车辆进行确认。

铁路出车一趟，手势千余次。登上动车组司机室，周亮带着她们对司机室内各项仪表设备、扳键开关进行手势确认。

跟车几天的周青已经逐渐掌握了各项需要确认的程序，跟着师傅确认后，自己又练习了起来。

周亮在司机室，给女学员讲解动车组行车操纵基础知识。据了解，女学员跟车只是学习的一小部分，她们还将接受高速铁路基本知识、相关行车规章、动车组司机乘务知识、塑型礼仪等理论培训，还要在高铁变电所、动车组检修基地、高铁调度指挥等涉及高铁运行的岗位进行观摩学习，全面了解高铁运行全过程。这对于这些以前从没接触过动车组司机工作的女孩子来说，难度不小。

在动车所对列车各项检查完毕后，周亮按照时间表，准时驾驶车辆驶入南昌火车站，准备迎接当天的旅客。动车司机室只有一个座位，列车进入行驶过程，周青和喻陶苑必须全程站在司机位旁边学习。“我们在驾驶舱内只能看，不能触碰任何开关。”周青告诉记者。

在南昌站，动车组进站时，周亮和女学员共同进行接车作业。“不会因为是女性就放松了对她们的要求。”周亮告诉记者，这也是他第一次带女学员，对他们要和男性一样严格。

南昌火车站，周亮带着周青和喻陶苑登车。自从上世纪80年代电力机车女司机逐渐退出历史舞台，火车司机的驾驶台前再也没有出现过女性的身影。南昌机务段的工作人员告诉记者，以前由于工作条件和环境的影响，这个工作对于女性有些不利。现在随着动车组环境的改变，我们现在具备了选拔动车组女司机的条件，女性火车司机又有了大展身手的和环境。

列车行驶过程中，周青紧盯着前方，一遍遍的的跟着师傅保持动作的同步，一旁放着师父的火车司机帽。

喻陶苑佩戴自己的学员证，她告诉记者，希望通过自己两年多的努力，成为南昌局集团乃至全国第一批动车女司机。

周青和喻陶苑展示自己的学员证。按照培养要求，每一名女学员正式走上动车组司机的岗位前，都要经过两年半到三年的严格训练和残酷淘汰。

车停站期间，周青和喻陶苑和师父合影。

“离开相对安稳的电务段，成为一名女司机学员，一想到这些就充满了热血。”喻陶苑告诉记者，“我很期待早日学习合格，拿到动车驾驶证，亲手开上动车，做地面上最快的女司机。