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梅山隧道位于九景衢铁路婺源至景德镇的中部，铁路修建之时，为防止山上树木石块落下山崖掉入铁路，山上的树木被铁路工人“剃”掉，4个足球场面积大小的山崖上，有10多万块裸露的石头，虽然全都被钢索网罩着，但仍有可能对高铁线路造成威胁。

中国铁路南昌局集团公司鹰潭工务段景北路桥维修工班负责景德镇至婺源102公里线路的巡查维修工作，而梅山隧道顶上的石头山，是他们工作的重中之重，每月，他们都进行至少一次登山巡查。图为登山前，他们开始穿戴安全绳等设备。

维修工班5人一组，一般都是老带新的形式。班里的90后工人，来自全国各地，都才入职一两年的小年轻。

为了巡山方便，山崖间修出陡峭的便道?！疤沸藿ㄖ泵挥械缆?，山里全是尖利的石灰岩，寻山时手脚并用在石缝间攀爬，登上山顶要近一个小时的时间，下山就更是胆战心惊?！苯裉煳薮拥嫩彻礁嫠呒钦?。

工人们手脚并用爬上巨石间，对存在隐患的石头逐个敲击检查。

为了安全，他们用安全绳把自己挂在铁网上，以“钟摆”的方式，对石头敲击检查。

隧道所在的梅山看上去不算高，坡度却将近70度，有的地方几乎垂直。鄢国平如同“蜘蛛人”一样在铁网间攀爬。

山顶完全裸露，当天的气温超过37度，鄢国平和工友们头顶烈日对标记的一块块山石敲击检查起来。

头戴着安全帽，穿着厚厚的防护服，手抓在滚烫的铁网上，这就是“兜山人”的工作常态。

为了更好检查隧道顶石头的状态与问题，同时保证作业人员的人身安全，“兜山人”必须在白天进行作业。因为梅山上都是石灰石，受热胀冷缩影响，在白天检查也更容易检查出安全隐患。而遇到大雨降雪天气后，石头发生变化位移的可能性更大，一般都要立即登山检查。

在梅山山顶巡查，远处的群山，近处徽派建筑的村落净收眼底。

巡查间隙，鄢国平大口的喝水。每个“兜山人”除了必备的防暑药品，还要带两个水壶才够一次巡查的饮水量。

一次巡查，需要一天的时间，午餐就在山上吃馒头就白水解决。

“兜山人”攀登在山间攀登巡查，而山下高铁呼啸而过。“把山兜住，就是把安全兜住，不让一块石头掉落下去，是我们的职责?！臂彻礁嫠呒钦?。